El cojín se puede combinar de distintas maneras para adecuarnos a las necesidades de la vía de cubrir total o parcialmente la calzada.

Una de las combinaciones más habituales sería para aquellas zonas o vías que exista tráfico de autobuses.

Si se quiere evitar que los autobuses o vehículos con gran ancho de ejes no sufran el efecto del reductor de velocidad o cojín, la combinación se realizaría de tal manera que el ancho a cubrir fuese de 1.70 ó 1.80, según el modelo, la longitud se podría alargar o acortar colocando más o menos módulos.